ゲリラ豪雨でバイクが水没……水没したバイクでも買い取ってもらえる？
夏は大気の状態が不安定になりやすく、特に局地的な大雨をもたらすゲリラ豪雨が発生する可能性が高まる季節です。
ゲリラ豪雨が発生すると短い時間で急激に水位が上昇するため、屋外の駐車場などに停めていた愛車が予期せず水没の被害に遭うリスクも否定できません。
では、ゲリラ豪雨によって水没してしまったバイクであっても、業者に買い取ってもらえるのでしょうか。
目次
水没車や事故車でも買取可能な場合が多い！その理由とは
近年の夏季は予測が困難な激しい大雨、いわゆる「ゲリラ豪雨」に見舞われることが多く、愛車の保管環境によっては深刻な冠水被害に直面することもあります。
特に、低い土地にある駐輪場や排水が追いつかなくなった道路において、バイクがマフラーやエンジンを越える高さまで水に浸かってしまうケースは珍しくありません。
一度このような水没の被害に遭うエンジンがかからなくなると、もう廃車にするしかないと諦めてしまう所有者も少なくないはずです。
しかし、ゲリラ豪雨の被害によって不動となってしまった車両であっても、専門の買取業者であれば買い取ってもらえるケースが多く存在します。
では、一般的な処分とは異なり水没したバイクに買い手が見つかる背景には、どのような理由があるのでしょうか。
水没車でも買い取れる理由① 海外への輸出需要
水没したバイクでも買い手がつく理由のひとつとして挙げられるのが、日本国外における中古バイク市場への広範な輸出ルートの存在です。
日本メーカーが製造したバイクは、耐久性や性能、燃費のよさといった面で世界中から高い信頼を得ており、アジア圏などの新興国を中心に常に安定した需要があります。
国内の修理環境では、水没車の整備にかかる人件費や部品の調達コストが高額になりやすく、修理して再販しても利益を出しにくいという側面があります。
一方で、人件費を比較的安く抑えられる海外の提携工場へ輸出すれば、熟練の技術によって安価に修理・再生をおこない、現地の実用車として再び流通させることも可能です。
そのため、海外に独自の流通網を持っている大規模な買取店などであれば、国内では動かないと判断されるような水没車であっても、修理・再生を前提とした車両として十分な価値を見出してくれる場合があるようです。
水没車でも買い取れる理由② 部品取りとしての需要
また、もうひとつの理由として、車両を分解して利用する「部品取り」としての需要が挙げられます。
バイクはエンジンや電装系などの重要部品が水没して機能を失ってしまっても、車体を構成するすべてのパーツが使い物にならなくなるわけではありません。
たとえば、水の影響を受けにくい樹脂製の外装カウルやシート、ヘッドライトなどの保安部品、あるいは足回りを支えるサスペンションなどは、洗浄や磨き作業をおこなうことで十分に再利用が可能です。
特にメーカーでの部品供給が終了している古いモデルや流通量の少ない人気車種の場合、こうした純正の中古パーツは市場で非常に重宝されます。
このように、水没して動かなくなったバイクであっても、視点を変えればさまざまな形で次の価値へとつながる要素が残されているため、自己判断で費用を払って処分してしまう前に、まずは専門の知識を持った買取店に査定を依頼してみることが賢明な判断といえます。
水没や事故歴は隠さず正直に申告することが大切
なお、実際に査定を依頼して取引を進めるにあたって、売り主として絶対に守らなければならない注意点もあります。
それは、ゲリラ豪雨によって水没したという事実や、過去に起こした事故の経歴を隠して査定を受けようとしてはならないという点です。
事実を隠して売却すると契約不適合責任に問われる
少しでも高い査定額を引き出したいという思いから、泥をきれいに洗い流して外見だけを整え、水害に遭ったことを黙ったまま引き渡そうとするのは絶対に避けるべき行為です。
もし重大なダメージを隠したまま売買契約を結んでしまうと、契約不適合責任に問われるおそれがあります。
契約不適合責任とは、売却した物品の品質や状態が契約書に記載された内容と一致していない場合に、売り主が負わなければならない法的な責任のことです。
万が一引き渡し後に水没の事実が発覚した場合は、買い主である業者から契約の解除や修理にかかった費用の賠償、あるいは買取金の返還を請求されるリスクが生じます。
目先の利益のために不都合な事実を隠蔽してしまうと、最終的には受け取った代金を失うだけでなく、より大きな金銭的・法的なトラブルに発展しかねません。
プロの査定士には水没の痕跡が必ず見抜かれる
そもそも、バイクの構造を知り尽くした熟練の査定士の目を表面的な清掃だけで欺くことは困難です。
水没した車両は、マフラーの奥に残った特有の泥汚れやカウルの隙間に付着した乾いた砂、シート内部のスポンジに染み込んだ臭いなど、いたる所に痕跡が残ります。
仮に査定の段階で一時的に見落とされたとしても、引き取り後に業者が工場で分解点検や整備をおこなう過程で、水没歴は高確率で露見することになります。
後から虚偽の申告が発覚すれば、業者からの信頼を失うだけでなく、厳正な対応をとられる可能性があります。
そのため、査定の際にはいつ頃どのあたりの高さまで水に浸かったのか、泥水だったのか真水だったのかといった状況を、覚えている範囲でありのままに伝えることが求められます。
結果として、契約後の理不尽なトラブルや減額交渉を防ぎ、双方が納得した状態でスムーズに売却を終えることにつながります。
安心できる取引を進めるためにも、不具合や事故の履歴は最初からすべて開示する誠実な姿勢が不可欠です。
まとめ
このように、ゲリラ豪雨で水没してしまったバイクであっても、海外への輸出ルートや部品取りとしての需要があるため、買取店に引き取ってもらえるケースは多くありますが、後々の法的なトラブルを避けるためにも、水没や事故の事実は絶対に隠さず、査定時にすべて正直に申告しなければなりません。
水没車だからと諦めて処分を急ぐのではなく、まずは専門の買取店へ相談し、状態を正しく開示することが大切です。
