バイク売るならモトメガネ買取!チェック!

利用規約とプライバシーポリシーに同意の上、ご利用下さい。
※個人情報はバイク査定のみに使用し、一定期間後に削除します。

街中からワインディングまでマルチに使える!NC750X【バイク買取調査隊】

HONDA NC750Xの車種プロフィール

今回紹介する「NC750X」は、2014年に発売された水冷4ストローク・直列2気筒の750ccエンジンを搭載するクロスオーバータイプのスポーツモデル。NCとは『ニューミッドコンセプト』の略称で、市街地走行やツーリングなどの常用域で扱いやすく、快適で味わい深く燃費性能に優れたミドルクラスのモーターサイクルをリーズナブルな価格で提供したいという、HONDAの世界市場に対する思想を具現化したもの。2012年に初代が登場したときは排気量が700ccだったが、2014年のフルモデルチェンジを機に750ccへと拡大されている。

車両の特徴

車体サイズは全長が2210ミリ、全幅840ミリ、全高1285ミリ、シート高830ミリ、ホイールベースは1540ミリで、車両重量は217kgとなっている。
キャスター角は27度で、タイヤサイズはフロントが120/70-17インチ、リアが160/60-17インチで、前後ともにキャストホイールを採用。チューブレスタイヤを装着と、初代モデルから若干の重量増はあるが、それ以外の諸元値にはほとんど大差がない。

エンジンは水冷4ストロークOHC4バルブの直列2気筒。ボアストロークは77ミリ×80ミリのロングストローク。圧縮比は10.7で最高出力は54馬力/6250回転、最大トルクは68Nm/4750回転。燃料供給はフューエルインジェクションで、排気量が増したぶんだけ若干のパワーアップを達成している。

トランスミッションはマニュアル式6段変速と電子制御式6段変速『DCT(デュアル・クラッチ・トランスミッション)』の2タイプが選択可能。DCTはアクセル操作による速度変化をコンピュータが自動的に判断し、随時適切なギア比をセレクトしてくれる。なお、左側スイッチボックスにあるボタンで、ライダーが任意の変速をすることも可能だ。

走り

今回はマニュアル式6段変速仕様に試乗。2012年に登場した初代のNC700Xより50cc拡大したエンジンはどのようなフィーリングなのか? もっとも気になる部分のひとつではあるが、結論から言えばドラスティックな差は感じられない。若干のパワー&トルクのアップは確実にあるものの、気にするほど大きな変化があるわけではないというのが正直なところだ。

排気量の拡大はボアを73ミリ→77ミリに変更することで実現されているが、エンジンから伝わってくるドコドコとした鼓動感のようなものはNC700Xの方が強かったように思える。そのような味わいを求めるのならば先代のNC700Xの方に軍配が上がりそうだが、若干ながらもパワーアップを求めるのならば、やはりNC750Xの方がお勧めできる。

ハンドリング&ブレーキ性能

ハンドリングや挙動に関しては、低重心の安定した車体により極めて良好。ライダーの意思に忠実に反応してくれる安定性重視かつナチュラルなハンドリングは、先代のNC700Xの良い部分をそのまま受け継いでいる。ブレーキに関してはABSなし、ABS付きの選択が可能で、想像以上の効きの良さによりストップ&ゴーが続くワインディングでも安心して走りに集中できるはずだ。

総括

ロングストロークの超低速トルク型と言っても過言ではないエンジンにより、かなり個性的なモデルと捉えられがちだが、実際に乗ってみるとエンジンの回転数が普通よりちょっと低く感じるくらいで、ごくごく普通に安心して乗れるバイクに仕上がっている。

※当記事は動画「MOTO BASIC」協力のもと、モトメガネが編集構成した記事となります

査定士のコメント

モトメガネ編集部

初期型だと2023年時点ですでに10年前のモデルということになる。比較的低い回転で最高出力、最大トルクを発生するエンジンのため、定期的なメンテナンスが行われていれば長く乗れる車両のひとつ。とはいえ、売却価格は低走行、高年式のモデルのほうがより高くなるのはどの車両にも共通していえる。

バイクを乗り換えるなら、愛車が高く売れるモトメガネバイク買取

バイクをもっと楽しみたい、でも所有できる台数には限りがある——。
そんなとき、多くのライダーが考えるのが「今の愛車をできるだけ高く売って、次のバイクへ乗り換える」という選択肢です。

しかし、一括査定サービスは“営業電話の嵐”が面倒…。とはいえ、1社だけの査定では「本当はもっと高く売れたのでは?」という不安も残りますよね。
そこでおすすめなのが、両方のデメリットを解消しつつ、高く・手間なく売却できる「モトメガネバイク買取」です。

①申し込みはたった数分・写真をアップするだけ!

バイク情報と画像を登録すれば、複数のバイク買取店が自動で入札。面倒な営業電話は一切ありません。

②専任コンシェルジュが交渉まで対応!

多数の買取加盟店が入札し合うので、より高い金額で買い取ってもらえます。出品から金額調整までプロが伴走。初めての売却でも安心です。

③査定額に納得できなければキャンセルOK!

提示された金額に満足できたときだけ売却すれば大丈夫。
何よりも営業電話のラッシュがないことは大きなポイントです。

「次に乗りたいバイクがある」「愛車を少しでも高く手放したい」
そんな方は、まずは気軽にモトメガネバイク買取を試してみませんか?

一番高く買ってくれる買取店がわかる!無料オークション出品はこちら

関連記事Related Articles

安全性に配慮した心優しき怪物 DUCATI モンスター【バイク買取調査隊】

その車両のことを知るなら、実車を前にして細部まで観察するに限る。とはいえ、近くにバイクショップがなかったり販売終了モデルだったりするとなかな...

バイクインプレ

よりスタイリッシュでパワフルになった2代目PCX【バイク買取調査隊】

PCXの車種プロフィール 今回紹介する「PCX」は、2014年に発売された水冷4ストローク・単気筒の125ccエンジンを搭載する原付二種のス...

バイクインプレ

漆黒が映える重厚感×完成度 Z900RS Black Ball Edition【バイク買取調査隊】

その車両のことを知るなら、実車を前にして細部まで観察するに限る。とはいえ、近くにバイクショップがなかったり販売終了モデルだったりするとなかな...

バイクインプレ

軽い車体と270度クランクでコーナーが楽しい・MT-07【バイク買取調査隊】

MT-07の車種プロフィール 2014年8月に発売されたMT-07は、兄弟モデルのMT-09と同じように日常域でのライディングでライダーの意...

バイクインプレ

街乗り〜スポーツ、長距離走行まで快適にカバーするオールラウンダー!タイガースポーツ【バイク買取調査隊】

TRIUMPH TIGER SPORTの車種プロフィール 2013年に発売された1050ccの直列3気筒エンジンを搭載するアドベンチャースタ...

バイクインプレ

フロント2輪の絶大な安定感!トリシティ125【バイク買取調査隊】

トリシティ125の車種プロフィール フロント2輪/リヤ1輪の3輪オートマチックコミューターとして2014年9月に発売。ヤマハは、このような形...

バイクインプレ

クルーザーの姿を纏ったネイキッドスポーツ エリミネーター【バイク買取調査隊】

2023年4月25日にカワサキの新型エリミネーター・シリーズが発売されました。ロー&ロングの車体にニンジャ400譲りのパラレルツインエンジン...

バイクインプレ

トルクアップした2022年発売のスーパーカブ110【バイク買取調査隊】

スーパーカブ110の車種プロフィール 今回紹介する「スーパーカブ110」は、2022年に発売された空冷4ストローク・単気筒の110ccエンジ...

バイクインプレ