旅を楽しむ大型スポーツツアラー『Ninja 1100SX』【2026年版・平均買取価格】
Ninja 1100SX / SEの特徴と買取相場
スポーティな走行性能と長距離ツーリングでの快適性を両立した、カワサキのスポーツツアラー「Ninja 1100SX」シリーズ。これらのモデルの中古車両が、現在いくらで買い取られているのか気になるところ。
本記事では車両の特徴とあわせて、モトメガネ編集部が独自に調査した平均買取価格を紹介しよう。
※平均買取価格や走行距離はあくまでも平均となり、実際の取引価格は車両の状態、走行距離などさまざまな要因で価格は大きく変わってくる。また、中古市場では高値で販売されているからといって、必ずしも買取価格が高値となるわけでもないので注意は必要だ。
Ninja 1100SX
カワサキの「Ninja 1100SX」は、2025年モデルとして登場した大型スポーツツアラーだ。従来のNinja 1000SXから排気量を拡大し、1,098ccの水冷4ストローク並列4気筒エンジンを搭載。低中回転域のトルクを強化することで、街乗りから高速道路まで力強く扱いやすい走行性能を実現している。
外観はNinjaシリーズらしいシャープなフルカウルデザインを採用。比較的アップライトなライディングポジションや、4段階に角度調整できるウインドシールド、19Lの燃料タンクなど、長距離走行を意識した設計も特徴だ。
さらに、クルーズコントロールやクイックシフター、グリップヒーター、ETC2.0などを標準装備。スポーツライディングの楽しさとツーリングでの快適性を高い次元で両立したモデルとなっている。
KAWASAKI・Ninja 1100SX
平均買取価格：111.3万円
平均走行距離：1,400km
Ninja 1100SX SE
カワサキの「Ninja 1100SX SE」は、2025年モデルとして登場した大型スポーツツアラー「Ninja 1100SX」の上級グレードだ。1,098ccの水冷4ストローク並列4気筒エンジンを搭載し、低中回転域から力強いトルクを発揮。スポーティな走りと長距離移動での快適性を両立している。
最大の特徴は、標準モデルから強化された足まわりとブレーキシステムだ。リアサスペンションにはオーリンズ製S46ショックアブソーバーを採用し、リモート式プリロードアジャスターを装備。さらに、フロントにはブレンボ製M4.32モノブロックキャリパーを備え、制動性能とコントロール性を高めている。
また、クルーズコントロールやクイックシフターなどの電子制御装備に加え、グリップヒーターも標準装備。ワインディングでのスポーツ走行から高速道路を使ったロングツーリングまで、幅広いシーンで上質な走りを楽しめる一台となっている。
KAWASAKI・Ninja 1100SX SE
平均買取価格：131.5万円
平均走行距離：不明
取引価格が決まる要因とは？
バイクの状態と中古市場の傾向で買取価格は決まる！
バイクに関わらず、あらゆる中古市場の商品は『需要と供給』、『コンディション』で商品の買取価格が決まる。
人気のあるもの、コンディションの良いものは、買取価格も高くなる。
自分のバイクの市場での人気を確かめる
具体的な買取価格は分からずとも、その車両がどれぐらい人気があり、市場にどれぐらい出回っているのか？
それは中古車情報サイトでチェックすることが可能だ。
もっとも、中古車情報サイトの登録台数が少ないからといって不人気車種とは限らない。
年式が古くレアなモデルの場合は、中古車の登録台数が少なくなるからだ。
年式、走行距離などのコンディションは？
年式は新しく、走行距離は短いほうが買取価格は高くなる。というのも新しく走行距離の短い車両なら、故障やトラブルは少なく、消耗部品の交換などもあまり必要ないと判断されるから。しごく当たり前な判断だ。
外装の状態に関しては、年式の新しい車両は厳しくチェックされる。逆に年式の古い車両は、外装もそれなりに経年劣化しているだろうと判断されるため、年式の新しい車両に比べて査定への影響は少なかったりする。それよりもエンジンや足回りの状態のほうが重視される。
また、人気カラーや限定色や限定モデルは人気車種であるほど買取価格アップにつながる。
オリジナルペイントの車両は、ペイントに価格がかなりかかったとしても、査定金額にそのままプラスオンはされない事がほとんどだ。
当然だが、事故歴があれば査定に響くのは言うまでもない。
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