シリーズ最高のバランスの良さを誇る　V-STROM 800【バイク買取調査隊】

V-STROM 800は、「より快適に」、「より扱いやすく」、「より楽しく」を突き詰め、オンロードを中心としたアドベンチャーツーリングを楽しむことをイメージして作られた。
フロント19インチ、リヤ17インチのチューブレスタイヤは、強化されたフロントブレーキと共に市街地や高速道路などオンロードでのさまざまなシーンで安定した走りに貢献する。
また、風防効果の高い大型ウィンドスクリーンを標準装備。長距離ツーリングを楽しめる快適なパフォーマンスを実現する。

V-STROM 800の車種プロフィール

機敏さ、快適さ、実用性、乗り心地を追求して設計された軽量コンパクトなシャシーは、市街地からツーリングまで幅広い走行シーンで優れた操縦性能を発揮する。振動の少ないパラレルツインエンジンにより快適性を実現。また、タンデムでの高速走行や、純正アクセサリーのトップケースやサイドケースを装着した際の走行でも、しっかりとした直進安定性を実現している。

バイクインプレ

V-STROM 800は、775cm3パラレルツインエンジンを搭載。革新的な2軸1次バランサー「スズキクロスバランサー」を採用し、エンジンから発生する振動を抑制。エンジンの小型化と、軽快なハンドリングに貢献。270°のクランクを採用しており、心地よい鼓動感で、低回転域から滑らかで扱いやすい出力特性と、高回転域までスムーズに吹けあがる絶妙なバランスに仕上がっている。

極低速域でも粘り強いパワーを発生し、ワインディングロードやタンデムツーリングまで高いコントロール性を発揮。前後長が短いコンパクトなサイズにすることにより重量配分最適なライディングポジションに寄与している。

270°のクランクを採用することで、2次振動をキャンセルし、よりスムーズなエンジンの動作に貢献。さらに2つのバランサーをそれぞれのクランクシャフトに対して90°に置き、それぞれをクランクシャフトから等距離で配置することで、1次偶力振動も抑制される。

スズキクラッチアシストシステム（SCAS）の採用により、ライダーのクラッチ操作をアシスト、軽量化にも貢献。スリーブハブとプレッシャディスクに設けたアシストカムとスリッパーカム構造により、加速時にはアシストクラッチとして機能し、エンジントルクを効率よく伝達しながらレバーの操作力を低減し、長時間のツーリングでの疲労を軽減する。

最新のスズキインテリジェントライドシステム（S.I.R.S.）を搭載。路面の変化やライダーの好みに合わせ最適な設定を提供し、ライダーのニーズに合わせたパフォーマンス特性を実現している。ライディングに集中できるようS.I.R.S.がアシストすることで、ライダーの疲れを軽減し、走る楽しさをさらに感じることができる。

足つき

スリムなシートレールは、825mmのシート高とあわせ良好な足つき性を実現。高い剛性と強度を備えたアルミ製スイングアームは、適切な縦剛性・横剛性・ねじれ剛性を実現し、操縦安定性と乗り心地に貢献している。

走り

日立Astemo株式会社（SHOWA）製SFF-BP*（Separate Function Fork–Big Piston）倒立フロントフォークを採用。快適な乗り心地と軽快なハンドリングを両立。スプリングプリロードアジャスターを装備し、路面状況に合わせた細かなセッティングを行うことができる。

リヤは、伸側ダンピングアジャスターを装備したリンク式モノショックサスペンションを採用。工具無しで調整が可能な油圧式スプリングプリロードアジャスターも装備している。
新開発の軽量な7本スポークアルミ製キャストホイールを採用。フロント110/80R19、リヤ150/70R17のダンロップ製D614チューブレスタイヤを装着。長距離ツーリングでの安心感を高める。内部構造は、V-STROM 800専用に設計。高いグリップ力と安定性、軽快なハンドリングを実現。ウェットコンディションでのグリップ力を高めるシリカコンパウンドを採用し、高い耐摩耗性に貢献する。

直径310mmのダブルディスクを装着した対向4ピストンラジアルマウントフロントブレーキキャリパーを採用。強力な制動力とスムーズなブレーキ性能を発揮する。

メーターは豊富な情報をライダーに提供する。スピードメーター、タコメーター、トラクションコントロールモード、オドメーター、デュアルトリップメーター、ギヤポジションインジケーター、水温計、外気温計、フリーズインジケーター、エンジン回転数インジケーター、平均燃費計（1&2）、瞬間燃費計、航続可能距離計、SDMSモード、ABSモード、クイックシフト（ON/OFF）、燃料計、時計、電圧計、サービスリマインダーを表示。

V-STROM 800専用のアルミ製テーパーハンドルバーを採用。V-STROM 800DEと比較して、ハンドルグリップ位置は前方に、ステップ位置を後方に移動。フロントタイヤを19インチにサイズ変更し、オンロードを中心としたアドベンチャーツーリングで快適なライディングポジションを実現した。

縦に2灯配置したLEDヘッドランプは、モノフォーカスタイプを採用。クリアな前方視界を確保し、六角形のデザインが存在感とシャープな表情を演出。LEDポジションランプ、LEDターンシグナル、LEDテールランプにより、高い被視認性と耐久性を実現する。

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