400ccネイキッドの定番『CB400SF』【2026年版・平均買取価格】
CB400SFの特徴と買取相場
扱いやすい車体と爽快な直列4気筒エンジンを組み合わせ、教習車からツーリングまで幅広く親しまれてきた400ccネイキッドの定番「CB400SF / SB」シリーズ。これらのモデルの中古車両が、現在いくらで買い取られているのか気になるところ。
本記事では車両の特徴とあわせて、モトメガネ編集部が独自に調査した平均買取価格を紹介しよう。
※平均買取価格や走行距離はあくまでも平均となり、実際の取引価格は車両の状態、走行距離などさまざまな要因で価格は大きく変わってくる。また、中古市場では高値で販売されているからといって、必ずしも買取価格が高値となるわけでもないので注意は必要だ。
CB400SF
CB400SF（CB400 SUPER FOUR）は、ホンダが長年にわたり展開した400ccクラスを代表するネイキッドモデルである。水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒エンジンを搭載し、低回転域での扱いやすさと高回転まで滑らかに吹け上がる爽快なフィーリングを両立しているのが特徴だ。モデルによってはHYPER VTECを採用し、回転域に応じてバルブ作動数を切り替えることで、扱いやすさとスポーティな走りを実現している。オーソドックスな丸型ヘッドライトと端正なスタイルも魅力で、街乗りやワインディング、ツーリングまで幅広く対応する。長年支持され続けた400ccネイキッドの代表格である。
HONDA・CB400SF
平均買取価格：22.3万円
平均走行距離：40,800km
CB400SB
CB400SB（CB400 SUPER BOL D’OR）は、CB400SFをベースにハーフカウルを装備したホンダの400ccスポーツツアラーモデルである。水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒エンジンにHYPER VTECを組み合わせ、低中速域での扱いやすさと高回転域での爽快な加速感を両立しているのが特徴だ。大型のハーフカウルによって走行風を軽減でき、高速道路を使ったロングツーリングでも快適性を発揮する。CB400SF譲りの素直なハンドリングや扱いやすい車体も魅力で、街乗りからワインディング、長距離ツーリングまで幅広く楽しめる一台である。
HONDA・CB400SB
平均買取価格：34.6万円
平均走行距離：39,000km
取引価格が決まる要因とは？
バイクの状態と中古市場の傾向で買取価格は決まる！
バイクに関わらず、あらゆる中古市場の商品は『需要と供給』、『コンディション』で商品の買取価格が決まる。
人気のあるもの、コンディションの良いものは、買取価格も高くなる。
自分のバイクの市場での人気を確かめる
具体的な買取価格は分からずとも、その車両がどれぐらい人気があり、市場にどれぐらい出回っているのか？
それは中古車情報サイトでチェックすることが可能だ。
もっとも、中古車情報サイトの登録台数が少ないからといって不人気車種とは限らない。
年式が古くレアなモデルの場合は、中古車の登録台数が少なくなるからだ。
年式、走行距離などのコンディションは？
年式は新しく、走行距離は短いほうが買取価格は高くなる。というのも新しく走行距離の短い車両なら、故障やトラブルは少なく、消耗部品の交換などもあまり必要ないと判断されるから。しごく当たり前な判断だ。
外装の状態に関しては、年式の新しい車両は厳しくチェックされる。逆に年式の古い車両は、外装もそれなりに経年劣化しているだろうと判断されるため、年式の新しい車両に比べて査定への影響は少なかったりする。それよりもエンジンや足回りの状態のほうが重視される。
また、人気カラーや限定色や限定モデルは人気車種であるほど買取価格アップにつながる。
オリジナルペイントの車両は、ペイントに価格がかなりかかったとしても、査定金額にそのままプラスオンはされない事がほとんどだ。
当然だが、事故歴があれば査定に響くのは言うまでもない。
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