中古バイクを見るときに注意したい、ハンドルが「切れすぎる」バイク
中古バイクを選ぶ際には、走行距離や外装の傷、エンジンの状態など、さまざまなチェックポイントがあります。
中でも意外と見落とされがちなのが、ハンドルの「切れ角」です。
通常、バイクのハンドルは左右に一定の角度までしか切れないようになっています。
しかし、中古車の中にはこの制限を超え、ハンドルが切れすぎる状態になっている車両も存在します。
そして、こういったバイクは購入を避けるべきだといわれています。
では、なぜハンドルが切れすぎる状態のバイクは購入しないほうがよいのでしょうか。
切れすぎるハンドルの原因はハンドルストッパーの不具合
中古のバイク、特に現状販売のバイクや個人売買のバイクの中には、まれにバイクのハンドルの切れ角が通常よりも大きいものも一定数存在します。
この「切れすぎ」は、単なる個体差ではなく、バイクの安全に関わる重要なシグナルかもしれません。
見た目はきれいでも、こうした症状は操縦安定性や安全性に直結するため、中古バイク選びの際には見逃せないポイントです。
では、ハンドルが切れすぎるバイクは、どのような不具合を持っているのでしょうか。
ハンドルが切れすぎる理由は「ハンドルストッパー」の不具合
そもそも、バイクのハンドルは、左右に回せる角度があらかじめ制限されています。
この切れ角の最大値を決定するのが「ハンドルストッパー」と呼ばれる部品です。
ハンドルストッパーは、ハンドルを切った際に燃料タンクへぶつからないよう、ハンドルの一部を物理的に止める役割を果たします。
しかし、まれに事故などによってハンドルストッパーが損傷し、ハンドルの切れ角が制限されないバイクも存在するといいます。
ハンドルストッパーの不具合が示すこと
バイクの事故では、正面からの衝突が発生するとフロントタイヤやフロントフォークに大きな力が加わります。
そして、この衝撃がフレームに伝わり、ハンドルストッパーに変形や歪み、破損をもたらすことがあります。
つまり、ハンドルストッパーの破損や変形は、そのバイクが過去に大きな衝撃を伴う事故を経験していることを示しています。
特に、このようなバイクは適切な整備を受けていない場合、思わぬ部分に不具合やゆがみが潜んでいるおそれがあるため、注意が必要です。
また、ハンドルストッパーに不具合があると、より直接的な影響がある場合があります。
たとえば、ハンドルの切れ角が左右で異なったり、直進や旋回時の安定性が損なわれたりする可能性があります。
ハンドルストッパーは比較的外側に位置しているため、キズや打痕から転倒や事故歴を推測しやすい箇所でもあります。
そのため、中古のバイクを購入するときは、見た目だけでなくハンドルストッパーなどを確認することで、より納得のいく個体を見つけられるかもしれません。
現状販売や個人売買でバイクを買うときに確認したいポイント
中古のバイクのうち、販売店に並ぶ多くのバイクは適切な整備を受け、安心して乗ることができる状態で販売されています。
しかし、中古のバイクのうち、現状販売とされるバイクや、近年メジャーな売却手段となった個人売買で売りに出されているバイクなどには、十分な整備を受けたか不確かな個体も存在します。
このようなバイクの購入を検討するときには、事前の情報だけでなくバイクの状態からコンディションを類推する必要が生じる場合もあるといいます。
このような時に、前述のハンドルストッパーの状態を確認する必要があります。
では、バイクのコンディションを確かめるには、ハンドルストッパーのほかにどのようなポイントを確認するとよいのでしょうか。
バイクの傷
バイクは走行する中で傷ついてしまうおそれがあります。
当然、中古のバイクならさまざまな部分が傷ついていることがあります。
現状販売のバイクや個人売買のバイクの場合、購入者自身が購入しようとしているバイクの傷をチェックする必要があることも少なくありません。
では、現状販売のバイクや個人売買のバイクなどで、購入者が確認しておくとよいバイクの傷つきやすいポイントはどこでしょうか。
まず、ハンドルやレバー、ペダルなどはバイクが倒れたときなどに真っ先に傷つく場所であり、傷やゆがみの有無を確認すべきポイントです。
くわえて、カウル、ミラーも転倒したときや走行中に傷がつきやすい部品で、割れや破損がないか確認するとよいとされています。
このほか、タイヤにパンクや傷がないかをチェックすると、購入後にタイヤの整備が必要か判断できます。
特に、タイヤのサイドウォール部分に傷があると交換が必要になり、多くの出費や負担となることもあるため、中古バイクのタイヤのチェックはおこなうに越したことはありません。
バイクのさび
バイクは多くの部品が金属製で構成されており、特に湿気や雨風にさらされる機会が多いため、さびが発生しやすい状況にあります。
そして、金属部品のさびは、長期間放置すると性能に影響を及ぼし、最終的には部品の交換が必要となる場合もあります。
つまり、さびが多く見られるバイクは、購入後に整備する必要があることがあるかもしれないといえます。
では、さびはどの部品に発生しやすいのでしょうか。
一般的に、チェーンやスプロケットなどの駆動系の部品やブレーキディスクやキャリパー、フロントフォークなど、路面から巻き上げられる砂や水分の影響を受けやすい部品には比較的さびが発生しやすいです。
そのため、これらの部品のさび具合を確認することで、バイクの保管状況や購入後の整備にかかる負担などを類推することができるかもしれません。
まとめ
現状、販売店や個人売買で取引されるバイクは、基本的に返品や返金ができないことが多いため、購入前にしっかりとバイクのコンディションを確認することが重要です。
確認すべきポイントのなかには、外装や走行距離といった一目で分かる部分だけでなく、ハンドルストッパーの状態など、前提知識がなければ見落としがちな細かい部分もあります。
これらのチェックを怠ると、後々安全性や乗り心地に問題が生じる可能性もあります。
そのため、中古バイク選びには予備知識と慎重な確認が求められるといえるでしょう。中古バイクを購入するときは、必ず該当箇所を確認して安全で納得の一台を選びましょう。
