バイク売るならモトメガネ買取!チェック!

利用規約プライバシーポリシーに同意の上、ご利用下さい。
※個人情報はバイク査定のみで使用し、一定期間後に削除されます。

いまだ人気のプレミアムスーパーモタード・WR250X【バイク買取調査隊】

ヤマハ WR250Xの車種プロフィール

「オフロードのYZF-R1」こと、WR250Rのモタード仕様車として2007年11月に(2008年モデル)発売された。オフロードバイク用としては高性能すぎるとされたエンジンを搭載し、前後17インチホイールに専用サスセッティングという組み合わせによって圧倒的なパフォーマンスを誇っていた。WR250R同様、大きなモデルチェンジを受けることなく2017年モデルをもって生産終了となった。

バイクインプレ

車両の特徴

ホイールサイズは、オフロードのWR250Rがフロント21/リヤ18インチであるのに対し、Xは前後とも17インチ。オンロード専用のラジアルタイヤを組み合わせている。

メインフレームの主要な部分はオールアルミ製で、鋳造パーツと鍛造パーツを溶接している。アンダーチューブは鋼管製だ。

エンジン出力は国内ライバルモデルと比較しても群を抜いており、他モデルが20ps中盤という中で、31psを誇った。モタードのような軽量クラスでは5~6psの差が乗り味に大きく影響するため、この驚異的な数値は当時大きな話題を呼んだ。

エンジン

249cc水冷4ストローク4バルブ単気筒。ボア×ストロークは77mm×53.6mmで、かなりのショートストローク(高回転)エンジンとなっている。
吸排気バルブはチタン製、シリンダーは放熱性に優れるメッキシリンダー、ピストンには軽量の鍛造ピストンが採用される。

足回り

フロントはΦ46mmのインナーチューブを持つ倒立フォーク、リヤはアルミ製スイングアームという構成で、ショックユニットは前後ともにフルアジャスタブル機構をもつ。 

ブレーキは前後ウェーブ形状のディスクを持つシングルブレーキを採用。
制動力がかなり高く、それでいて自由に制御できるコントロール性もあるスポーティな味付け。

また、他の国内モタード車の多くがバイアスタイヤを装着するなか、前後ラジアルタイヤを装着。フロントの幅は110mm、リヤの幅は140mmとなっている。

走り

エンジンは高出力ながらスパルタンな印象はなく、低回転域でも扱いやすい。
タイトなワインディングだと、エンジン回転が完全にドロップしてしまうこともあるが、アクセルを軽く開けるだけでパワーが立ち上がるためスイスイと走り抜けられる。
高速道路でも、ハイパワーかつ高回転型の水冷DOHCエンジンのおかげで安心感が高く、ハンドリングも良好。極太のメインフレームを採用しているおかげか、パワーをかけながらレーンチェンジしても、よれる感触は全くない。

ワインディングでも気難しさはなく、ライダーに優しい素直なハンドリングを見せる。その理由の一つが、前後サスペンションの専用セッティング。オフロードモデルの「R」とモタードの「X」を比較すると、キャスター、トレール角からすべて変更されている。こうしたメーカーの本気度がWR250Xのすぐれたハンドリングを生み出しているのだろう。

一般論でいうと、250ccクラスの魅力の一つはコストパフォーマンスだ。
そのため、どうしてもエンジン・足回りに十分なコストがかけられていないモデルが多い。その中にあって、このWR250Xは、専用エンジン、前後ハイグリップのラジアルタイヤ、アルミフレーム、フルアジャスタブルの前後サスペンションと、十分なコストがかけられている。初期費用は高額になるが、それだけの価値は十分にある。高性能な250ccバイクに乗りたいライダーにとっては最適な1台になるだろう。

※当記事は動画「MOTO BASIC」協力のもと、モトメガネが編集構成した記事となります

査定士のコメント

モトメガネ編集部

プレミアムオフロードマシンWR250Rのモタード版、WR250X。妥協のない作りと高い走行性能から市場の人気も高く、生産終了が発表されたと同時に中古価格も急上昇した。欲しいユーザーは多く、高価買取が望める。

バイクを乗り換えるなら、愛車が高く売れるモトメガネバイク買取

バイクをもっと楽しみたい、でも所有できる台数には限りがある——。
そんなとき、多くのライダーが考えるのが「今の愛車をできるだけ高く売って、次のバイクへ乗り換える」という選択肢です。

しかし、一括査定サービスは“営業電話の嵐”が面倒…。とはいえ、1社だけの査定では「本当はもっと高く売れたのでは?」という不安も残りますよね。
そこでおすすめなのが、両方のデメリットを解消しつつ、高く・手間なく売却できる「モトメガネバイク買取」です。

①申し込みはたった数分・写真をアップするだけ!

バイク情報と画像を登録すれば、複数のバイク買取店が自動で入札。面倒な営業電話は一切ありません。

②専任コンシェルジュが交渉まで対応!

多数の買取加盟店が入札し合うので、より高い金額で買い取ってもらえます。出品から金額調整までプロが伴走。初めての売却でも安心です。

③査定額に納得できなければキャンセルOK!

提示された金額に満足できたときだけ売却すれば大丈夫。
何よりも営業電話のラッシュがないことは大きなポイントです。

「次に乗りたいバイクがある」「愛車を少しでも高く手放したい」
そんな方は、まずは気軽にモトメガネバイク買取を試してみませんか?

一番高く買ってくれる買取店がわかる!無料オークション出品はこちら

関連記事Related Articles

極太リアタイヤがトレードマーク ブレイクアウト【バイク買取調査隊】

2024モデルの「レイクアウト」は、ロング&リーンなチョッパーに、鮮やかで力強いスタイリングがくわえられたブランニューモデルだ。240mmの...

バイクインプレ

「WR」の名は伊達じゃない! WR155Rの装備をチェック【バイク買取調査隊】

※当記事はYoutubeチャンネル「Motorcycle Fantasy」協力のもと、モトメガネが編集構成しています。 その車両のことを知る...

バイクインプレ

オールドスタイルと最新技術が見事にマッチ! ローライダーS FXRS【バイク買取調査隊】

「ローライダーS FXRS」は、ウエストコーストカスタムシーンを代表するフリスコスタイルマシンだ。コントロール性に優れたライディングポジショ...

バイクインプレ

伝統と最新技術が融合 インディアン スカウト ローグ【バイク買取調査隊】

その車両のことを知るなら、実車を前にして細部まで観察するに限る。とはいえ、近くにバイクショップがなかったり販売終了モデルだったりするとなかな...

バイクインプレ

Z1のDNAを受け継ぐ最新のクラシカルバイク Z900RS【バイク買取調査隊】

Z900RSは、Z1のDNAを受け継ぐクラシカルなスタイルを踏襲し、シンプルで時代を超越したデザインエレメントを採用。また、948ccエンジ...

バイクインプレ

トラッドメーカーの前身的マシン インディアン FTR S【バイク買取調査隊】

その車両のことを知るなら、実車を前にして細部まで観察するに限る。とはいえ、近くにバイクショップがなかったり販売終了モデルだったりするとなかな...

バイクインプレ

どんなシーンでも快適な走りを楽しめる! NC750X DCT【バイク買取調査隊】

※当記事はYoutubeチャンネル「Motorcycle Fantasy」協力のもと、モトメガネが編集構成しています。 その車両のことを知る...

バイクインプレ

街中からワインディングまでマルチに使える!NC750X【バイク買取調査隊】

目次1 HONDA NC750Xの車種プロフィール2 車両の特徴3 走り4 ハンドリング&ブレーキ性能5 総括6 査定士のコメント6.1 モ...

バイクインプレ