ライダーの遊び心を満たしてくれる冒険マシーン　Vストローム1000XT ABS【バイク買取調査隊】

Vストローム1000XT ABSは冒険心をくすぐるアドベンチャーツアラーでありながら、高性能水冷Vツインエンジン、アルミフレームなど、スポーツモデルの要素を取り入れた新ジャンルのバイクです。TL1000S/R、SV1000/Sに搭載した1000cc水冷V型2気筒DOHC 4バルブエンジンに、より熟成したフューエルインジェクションを搭載することで低燃費を実現し、航続距離を延長させた。アルミ製フレームの採用も相まって、207kgの乾燥重量も実現しました。

Vストローム1000XT ABSの車種プロフィール

Vストローム1000XT ABSは、1988年に海外で発売したDR-BIGのDNAを継承し、冒険をイメージさせる力強く野生的な造形を採用しつつ、軽快さを表現するコンパクトでスマートなスタイリングとしました。エンジンは低・中速域での力強さと扱いやすさを高めた1000cc　4サイクル水冷90°VツインDOHC 4バルブ。3段階のモード選択機能を備えたトラクション・コントロール・システムをスズキの二輪車で初採用し、エンジン出力をより効率よく後輪に伝達しています。

バイクインプレ

本日はVストローム1000XT ABSのインプレッションを行います。エンジンは水冷4サイクル90°V2気筒　DOHC4バルブ、排気量996cc、ボア×ストローク98×66㎜、最高出力98ps/7600rpm、最大トルク101N・m/6400rpmです。それではスズキが誇るV2エンジンを味わってみます。

高速道路を巡航しています。モデルにはスズキのTL1000 というスポーティなモデルのエンジンをチューニングして搭載しています。速度は6速トップギアで80㎞/h弱。高速道路のアベレージとしては、かなり遅い速度で走っています。

まずは前のトラックを追い抜いてみましょう。トップギアでスロットルをひねっただけですが、あっという間に制限速度を飛び出してしまいそう。エンジンは、パワー、トルクとも余裕があります。感覚として排気量が1000cc程度とは思えないほどパワフルです。

大きなトルク変動の感触がリアタイヤに伝わるとともに、それがライダーの体を前に押し出します。減速とシンクロしながらそのまま加速していく感じなので、それほど不快な振動ではなく、マイルドなバイブレーションと言えます。スズキの技術者のアイデアで長距離の巡航を飽きずにこなすことができるエンジン特性になっているのではないかと思います。

足つき

車格は全長・全幅・全高は2,290×865×1,340㎜、装備重量は207㎏。シート高は850mmと高めですが、大型のアドベンチャーモデルとしては良好です。足つき性の要因は、シートレールの形状によるものです。シートの先端部からタンクの高端部にかけてシートがボディに絞り込まれており、足つき性に貢献しています。

走り

エンジンを少し回してみたいと思います。6速トップギアで速度は100㎞/hからギアを4速に落として速度を維持します。あまりエンジンの感触は変わりません。もちろんスロットルを開けた時り蹴り出す感触は強くなっているので、「ギアが落ちている」ということはわかりますが、全体的なエンジンの味わいはあまり大きく変化しないようです。

今度は2速です。同じ速度を維持すると、トルク変動ピッチが細かくなりました。アクセルを開けると強力に加速します。スロットルを開けている時はフロントフォークがバーンと伸びて、閉じた時には沈む感じが伝わります。

ギアを6速に戻しました。先ほどの 2 速と比べると、トップギアでの走行は平和そのものです。メインフレームはVストローム650XT ABSと共通で、スーパースポーツ並みに強固ですが、前後の足回りをしなやかにチューニングすることで、全体的な硬さをカバーしているようです。

路面のギャップに対してスピーディーに動いてくれるショック、アブソーバー、そしてフロントフォークという感じです。特にフロントフォークは強くブレーキングした時などはコシがあるというか、踏ん張り感が強いです。この辺りからもこのモデルのオンロード走行を重視しているキャラクターであることがうかがえます。

Vストローム1000XT ABSにはラケット式ウインドスクリーンがついていて、手動で3段階に調節できます。最も立った状態だとライダーの肩口辺りぐらいまではカバーしてくれるうえに、ヘルメットシールドの真ん中あたりぐらいまでウインドプロテクション効果が及んでいるので、冬場のツーリングにはありがたい装備です。思わず冒険に出たくなるVストロームは、ライダーの遊び心を満たしてくれる一台です。

※当記事は動画「MOTO BASIC」協力のもと、モトメガネが編集構成したものです。

バイクを乗り換えるなら、愛車が高く売れるモトメガネバイク買取

乗りたいバイクがあっても所有できる台数には限りがあります。バイクを増やせないなら買い替えるしかありませんが、〝売却しよう〟と思った時、簡単でより高く売れるサービスを利用したいのは、バイク乗りなら誰しもが思うもの……。

とはいえ、一括査定サービスを申し込むと、営業電話がたくさん掛かってきて手間や時間を取られるし、１社だけの買取査定サービスだと、相場よりも安い売却金額になってしまうのでは？ という心配がつきまといます。そんなライダーにおすすめなのが、両サービスのいいところを持ち合わせた「モトメガネバイク買取」です！

①申し込みはとっても簡単！

WEBで事前査定、その後に車両を直接確認して売却します。最初のWEB査定は、バイクの写真が無くても大丈夫! 必要事項を記入するだけで申し込みOK！
記入したバイクの情報をもとに、全国のバイク買取店が査定を入札します。

②多数の買取加盟店が参加しているので査定額も上がる！

多数の買取加盟店が入札し合うので、より高い金額で買い取ってもらえます。単独の買取店のみに査定をお願いすると、提示された買取金額が妥当なのか悩みますが、モトメガネバイク買取ならWEBで全国の買取加盟店が査定を出してくれるので、確実に高い金額で車両を売却できるのです。

③買取店からの連絡は、最大２社のみなのでラクチン！

全国のバイク買取店が入札し、高額査定をつけた上位の買取店が連絡をしてくるという仕組みです。高額査定をつけた最上位の１社とだけ商談してもいいし、上位１〜２番目の買取店と商談し、価格交渉をするのもおすすめです。
何よりも営業電話のラッシュがないことは大きなポイントです。

欲しいバイクに乗り換えたいなら、モトメガネバイク買取に申し込んでみよう。